会议现场。 林波供图

　　中新网浙江新闻5月8日电（记者　林波）“至2025年，宁波海铁联运计划通达全国66个地级市，常态化运行班列总数超过25条，海铁联运业务量超10万标箱的腹地城市达到9个。”5月8日，浙江省宁波市海铁联运办专职副主任楼滨正在2021年宁波市海铁联运联席会议办公室（扩大）会议上如是说。

　　数据显示，2020年，宁波完成海铁联运箱量100.5万标箱，同比增长24.2%。

　　为适应腹地经济发展需求，在铁路部门支持下，2020年，宁波新连通安徽淮北、江西宜春、湖北黄石、湖南株洲等城市，新辟安庆、信阳等3个内陆无水港，新增芜湖、海安2条常态化运行班列。

　　自2018年12月以来，该市在全国首次开通宁波—绍兴双层集装箱海铁联运班列，截至2020年底已累计开行248趟、完成3192标箱，最大运能可提升38%。

　　此外，截至2020年底，宁波市海铁联运已布局内陆无水港30家，开行19条海铁联运线路，业务辐射全国15个省（市、自治区）、56个地级市；其中开行往返长江经济带、长三角区域的班列达到14条、覆盖17个地级市，为区域经济一体化发展作出了积极贡献。

会议现场。 林波供图

　　“‘十四五’是推进我市滨海大都市建设的重要时期，也是加快世界一流强港建设的关键期，势必对海铁联运发展提出更高要求。”楼滨正表示，该市将坚持挖潜和开拓并重，厚织层次分明、结构合理的腹地市场网。

　　在强化腹地拓展，推进揽货体系建设方面，宁波计划于2021年进一步加密加轴重点铁路班列，强化内陆腹地海铁联运业务，力争浙中西地区箱量净增超过7万标箱、浙北区域净增超过4万标箱、浙江省外区域净增超过9万标箱。

　　在推进海铁联运智慧化物流体系建设方面，宁波将应用5G等科技手段，实现港站无人化操作，提升海铁联运生产效能，并向铁路内陆场站推广，打造海铁联运智慧化体系。

　　针对海运运力紧张，“一箱难求”问题，楼滨正表示将进一步深化海铁港企业合作，加强港口与船公司合作，加大空箱供应和舱位预订，力求箱源充足、运价合理，“着力开发重点区域、潜力区域和重大客户，加大专列开行密度，进一步推动海铁联运全程提单业务签订。”（完）