中新网浙江新闻5月31日电（李典 王璐瑶）“经过海关的政策宣贯和实地查看提供帮助，铁路宁波穿山港站顺利纳入海关监管作业场所管理。”随着进出口货物可以通过铁路运输的方式自由进出浙江宁波穿山港区，实现海运与铁路无缝衔接，宁波北仑第三集装箱码头有限公司经理朱益东如是感谢宁波海关所属大榭海关（以下简称“大榭海关”）。

海铁联运场地。周雨亮 摄

　　宁波穿山港区是全球第三个“千万级”集装箱码头。据介绍，铁路穿山港站（以下简称“场站”）在今年4月份之前采用的是“关外”作业模式，而穿山码头采用“关内”作业模式，“两个地方虽然挨在一起，但进出口货物从场站运往码头需办理转场手续，降低了货物通关效率，运营模式的不同也限制了场站的发展。”朱益东说。

　　在听取企业相关需求并多次实地考察后，大榭海关将其列入“我为群众办实事”清单，助力场站改造。如，主动联系港务部门对相关政策进行宣传，解读场所设置规范要求，安排专人专岗随时解答疑惑；实地查看监管作业场所功能区域分布，因地制宜合理设置围网、卡口、监控、箱区和物流线路等，确保场所设置科学、运作高效、管理规范……

　　4月15日，铁路穿山港站正式纳入海关监管作业场所管理。通过开展视频状况专项清理、建立在线日检制度、强化企业主体规范和监控指挥中心定期巡检等方式，大榭海关确保新增的87路监控摄像设备正常使用，力保场站日常作业的顺畅运行。

　　大榭海关相关负责人介绍，场站与码头共同纳入海关监管场所管理后，集装箱无需转场便可在港区和场站内自由进出，真正打通了运输的“最后一公里”，从长远角度来看，这一模式也有利于培育“中欧班列+海铁联运”监管新模式，进一步发展海铁联运业务，拓展宁波铁路物流枢纽功能。

　　据了解，场站首月正式运行以来，已完成火车作业170余班次、集装箱作业量21994标准箱，海铁箱单箱运输时间平均减少15分钟至20分钟，“五一”假期期间超过2020年全年总作业量，预计今年作业量将超30万标准箱。（完）