中新网浙江新闻4月23日电（蓝伊旎 赵愉）高速公路服务区，正在悄然改变它曾经“加油、吃饭、上厕所”的单一角色。23日，首届（2026）公路出行服务生态年会在杭州交投杭千高速桐庐服务区举行，来自全国公路运营、服务区经营及出行保障领域代表齐聚现场。此次活动把年会从会议室搬到了服务区现场，旨在让所有参与者直面旅途中的真实场景，思考公路“驿站”如何承载起人们对美好出行的期待。

活动现场。主办方 供图

　　随着全国高速公路“一张网”运行走向深入，公众出行需求已从“走得了”升级为“走得好、走得舒适、走得绿色”。服务区正经历从功能保障型向主题体验型、文化消费型、能源枢纽型的深刻转型。

　　桐庐服务区是近年来浙江高速服务区转型升级的缩影。这里建成了全国规模最大的高速公路充电站，南北两区共216个充电车位，单枪最高功率600千瓦。“一杯咖啡还没喝完，电就充好了。”一位新能源车主的感言，成为服务区能源补给能力提升的生动注脚。除了快充，南北两区还各设20个惠民充电桩，让老百姓得到实实在在的优惠。

　　改扩建后的桐庐服务区，把“暖”字刻进了细节。杭州夏天长、雨天多，南区364个小客车位全部建在光伏棚下，北区则建成浙江省高速服务区最大室内停车场——371个车位设在主建筑架空层，人车皆不被日晒雨淋。女厕位比例提高到男厕位的2.7倍，并配备智慧引导屏；无障碍卫生间里加装了盲文导引图，让特殊群体也能独立使用。

　　“司机之家”更是充满烟火气。淋浴间、洗衣机、烘干机、免费理发、免费生日面、共享厨房……货车司机不仅能洗上热水澡、换上干净衣服，还能亲自下厨做顿家乡味。这里还有浙江省首个“上心办·云窗”平台，37个高频事项平均办理时间从4小时压缩到30分钟。

　　硬件升级之外，真正打动人心的是人与人之间的温度。杭千高速公司党委书记、董事长樊金甲在主题演讲中分享了一组令人动容的数据：2025年，公司设立“兜底机制”——员工为司机垫付通行费若收不回，由公司承担。结果，全线25个收费站一年发生1377次垫付，总金额超10万元，而每一次都等来了归还，归还率100%。“兜底机制”从未启用。

　　最高一次垫付发生在一位四川大姐身上，金额1004元。她坚持在外广场等了20分钟，直到家人转账还钱。“她说，不能让好心人等太久。”樊金甲说，这不仅仅是钱的归还，更是人心的回响。

　　数据显示，自2023年推出“暖心八条”以来，杭千高速为货车司机提供捆扎服务超7万车次，超限劝返率下降55.1%。

　　年会主旨报告环节，交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处副处长宋杰提出，要构建精准触达、全程贯通的出行服务保障链。 中国公路学会监事长、道路救援专家组组长巨荣云指出，公路出行服务应以出行者真实需求为牵引，从安全、性价比、友好服务三个维度重构服务区价值。

　　活动现场还举行了“2025交通（公路）出行服务实践案例”成果发布仪式，一批在服务区提质升级、数字化出行、绿色能源补给等方面表现突出的案例正式亮相。来自四川蜀道、浙江省商业集团、陕西交控、湖北交投、理想汽车等单位的嘉宾，分别就服务区主题化打造、会员积分生态、高速能源网络布局、道路救援体系重塑等议题作了分享。

　　会议期间，代表们实地参观了桐庐服务区的智慧导引、反向寻车、非遗表演和“共富市集”。这里将江南山水美学融入建筑设计，将非遗元素引入消费场景，每天还有川剧变脸、古筝演奏、鱼灯巡游等表演。

　　一位常年跑杭千高速的货车司机表示：“以前服务区就是歇个脚，现在到了这里，像回了家。”或许，这便是这场“现场会”最朴素的答案：服务区的温度，不在图纸上，不在汇报里，而在每一个被细心照料的细节中，在每一次伸手与归还之间。当越来越多的服务区学会把“暖”字写进日常，美好出行便不再是一句口号，而成为路上真实的风景。（完）