中新网浙江新闻6月27日电（胡丰盛）2007年7月，强热带风暴“帕布”来袭，长湖申线全线封航。时任浙江湖州港航管理重心（简称“湖州港航”）团委副书记的樊蘅接到船户求助电话：“封航好几天了，吃饭都成问题了。”第二天天未亮，她赶往菜场采购米面油和蔬菜，跟着巡航艇一路寻找滞留船舶，把物资递到船户手中。

　　这一送，就是十九年。

　　如今，当年的应急送粮已演变为一套覆盖全域、常态运转的水上服务体系。在占全国内河吞吐量十分之一的湖州航区，一支由40余名固定成员组成的“港花服务队”，承担着理论宣讲、爱心关怀、物资配送、应急救援、抢修保障等功能。2024年梅雨季，暴雨致2000余艘船舶滞留，船户李师傅拨通“水上流动超市”专线，不到24小时，新鲜食材便送到了船头。

湖州港航建立的水上流动超市。张志炜 摄

　　从应急保供到制度供给，湖州港航的文明实践在持续深化。曾几何时，船舶靠港使用柴油发电机，成本高且污染重。湖州推动岸电改造，将电价从高峰期的1.4元/度降至0.31元/度，成为全国岸电价格最低的区域之一，年惠及船舶万余艘。这一“湖州方案”亮相联合国气候变化大会，让绿色航运从口号变为船户的自发选择。

　　文明实践，关键在机制。湖州创新推出“信用+绿色码头”模式入选全国优秀信用案例，内河船舶绿色信用应用场景被交通运输部全国推广，行业信用监管写入《湖州市绿色航运条例》。依托水上党群服务中心和6个水上服务区，推行“政务帮办”“船岸直办”，2025年累计完成帮办直办2406件。

　　更深刻的变革正在发生——“水上新时代文明实践号”应运而生。从“我觉得你需要”到“你点单、我派单、你评单”，湖州港航通过建立船民信息档案和需求库，绘制精准的船民群体画像，配套“年有计划、季有主题、月有活动”的推进节奏。公安、消防、电力、医院、律所等专业力量被纳入服务体系，形成多部门联动的文明实践格局。

　　湖州港航十九年的实践表明，精神文明建设不是一阵风，而是一场需要制度支撑、机制保障的持久接力。从一袋米的应急救济到岸电价的制度红利，从一人一艇的奔波到多部门联动的体系作战，湖州港航书写了一份可感、可触、可亲的文明实践答卷。

　　碧波之上，汽笛声远。这股文明温度，正沿着千里航道，汇入“在湖州看见美丽中国”的壮阔画卷。（完）