中新网浙江新闻7月20日电（蓝伊旎 干嘉健）入伏以来，浙江温州午后气温接连冲破37℃。在浙江交通集团幸福轨道公司运营的温州S1线桐岭车辆段，露天场区地表温度最高直逼60℃，被烈日炙烤了一上午的钢轨轨面温度高达58℃，整条股道蒸腾着扭曲的热浪，远远望去如同一座发烫的钢铁迷宫。车场调度员舒坚毅的巡场路，就铺在这片灼人的钢铁与石砟之间。

　　作为温州S1线的核心运维基地，桐岭车辆段设有数十条停车线、检修线、镟轮线，串联起检修库、洗车库、工程车库，承担着全线列车停放、日常整备、车辆检修与动态调试的重任，是保障列车准点上线的“后方大本营”。

　　对车场调度员而言，徒步巡场不是简单走场检查，而是衔接调度指令与一线作业的核心纽带——核对施工计划落地、盯控调车路径安全、核查现场防护规范、协调跨班组作业衔接，每一步都踩着安全的标尺，是场段高效运转的“移动关卡”。

舒坚毅在巡场。浙江幸福轨道公司 供图

　　上午九时，灼人的热浪裹着钢轨的铁锈味扑面而来。舒坚毅压了压安全帽檐，把当日施工计划表夹在腋下，别好对讲机，从车辆段控制大厅大步迈出，开启当天首轮全场巡场。沿着轨旁步道往前走，脚下的石砟被晒得发烫，隔着鞋都能感受到阵阵发热；两侧钢轨泛着刺眼的银白色光，持续向外蒸腾着热气，走在其间像钻进了一口慢慢升温的蒸笼，没走几步呼吸里就全是闷人的热意。

　　巡场的每一步都目标明确，容不得半分走马观花。检修作业区里，舒坚毅俯身核对作业令与现场安全防护措施，确认危险作业规范执行，不时提醒户外作业班组落实高温错峰轮换，说话时额角的汗珠顺着下颌线滴在发烫的石砟上，转瞬就没了痕迹；咽喉道岔区，他蹲下身核查道岔状态，指尖避开烫得灼人的金属部件，确认列车转线调车的路径畅通；临时施工点前，他沿着围挡逐一检查警示标识与人员防护配备，不放过任何一处安全疏漏。近百个管控点位，需要处处走到、看到、确认到。

　　完整走完全场单程超三公里，一趟下来要花近一小时。回到车辆段控制中心时，舒坚毅的工装从领口到后背已经尽数湿透，后背洇出的大片汗渍经反复干湿，析出了淡淡的盐霜；帽檐的水珠顺着脸颊不停滴落，在胸前的工装上晕开一小片湿痕。随身带的一点五升水壶，每次巡完场都要喝掉大半，壶身被晒得发烫，喝下去的凉水没一会儿就顺着毛孔化成了汗。

　　除了每日固定的全场巡场，遇上极端高温、临时施工等情况，舒坚毅还会加密重点区域的巡查频次，随时通过对讲机联动处置现场问题，日均步数常年稳稳停在一万五千步以上。尽管高温时段场区会辅以视频巡查减负提效，但人工徒步巡查能直抵现场、捕捉细微隐患，仍是场段安全管控不可替代的核心环节。

　　暑期以来，桐岭车辆段的列车检修整备与施工组织任务持续加码，热浪还在日复一日地席卷车场。在这片铺着钢铁与石砟的场区里，还有许许多多和舒坚毅一样的“铁轨巡道人”——他们是车场调度员、是检修工、是防护员，各自守在高温一线的不同岗哨上，用同样的脚步丈量责任，用汗水在烈日与轨道之间划出一道道看不见的安全标尺。每一列准点出库的列车、每一程平安抵达的旅途，都是这群高温坚守者交出的无声答卷。（完）