在杭州，与西有关的地方

　　几乎都充满着浪漫与美好

　　西湖，西溪，西泠

　　如今，杭州又迎来一处

　　让人充满无限遐想的新地标

　　——杭州西站

　　经过两年多不懈奋战

　　备受关注的杭州西站

　　今日正式启用

　　作为“轨道上的长三角”重要节点工程

　　以及杭州亚运会重要交通配套工程

　　这座现代化交通综合枢纽新样板

　　展现着城市发展的“速度”与“未来”

　　搭上这趟列车

　　一起抢“鲜”看

　　（以上仅供参考，具体时间以实际为准）

　　烟柳江南，十里荷花，在铁轨与高架的交错中，新建的杭州西站犹如亮闪闪的明珠，在“东南形胜”之地璀璨夺目。

　　今日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州西站也正式启用。

　　“破茧而出”，杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。

　　翻开中国铁路图，居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。

　　杭州西站建成投用后，将补齐杭州西部区域高速铁路的空白，成为杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽。

　　届时，长三角地区互联互通的一张大网将更加紧密。经杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁，前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。

　　而处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，也将补齐城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。

　　杭州西站。王刚 摄

　　作为新时代高铁站房，杭州西站最大亮点在于使用了“空间魔法”。普通高铁站都是把多条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，实现阳光直照地铁站厅，也让旅客乘坐扶梯就能从中部直达候车大厅，进站更加高效。

　　作为第四代火车站，杭州西站不只是一座火车站，还引入多重城市功能，不仅综合了多种交通方式，还有多类城市配套。站与城，在这里完美融合。

　　杭州西站内部。王刚 摄

　　此外，作为“轨道上的长三角”节点工程、长三角城际铁路网重要组成线、“名城、名湖、名山”黄金旅游线，合杭高铁湖杭段的建成也将联动推进未来科技城和城西科创大走廊建设，形成城市发展新的核心引擎，进一步加速起长三角地区的融通共赢，成为浙江乃至长三角区域高质量发展的新通道。

　　湖杭铁路工作人员、列车乘务员等合影。王刚 摄

　　一座西站，让我们看见未来，也不禁想起过去。

　　虽然早在1906年，杭州就诞生了浙江历史上第一条铁路——江墅铁路，但在动荡和硝烟中，浙江铁路建设蹉跎近半个世纪。

　　改革开放后，浙江铁路真正进入了快速发展的春天，沪杭复线、萧甬复线、浙赣复线相继开通。

　　为满足经济发展需求，浙江各地还开始自建铁路。1997年，连接余姚和慈溪的余慈铁路通车，这是浙江第一条地方铁路；1998年，新中国成立后国内首条合资铁路——金温铁路通车；2006年，首条民营资本参股建设的衢常铁路通车；2021年底，首条民营资本控股高铁——杭绍台铁路建成通车……

　　一个个“第一”，不仅织密了浙江铁路网络，也为我国铁路投资体制改革探索了新路。

　　1月8日，中国首条民营控股高铁——杭台高铁（杭绍台铁路）开通运营。王刚 摄

　　着眼未来，一条条钢铁动脉正为“轨道上的浙江”勾勒出生动画卷。

　　浙西南峻岭间，衢丽铁路正打通群山，串联起5个山区县，把共富之路铺设到山区百姓家门口；浙东沿海，金台铁路、台州S1线面朝大海，点燃山海经济新引擎……

　　要想富，先修路。伴随着铁路的延伸，共同富裕正以越来越清晰的方式照进现实。

　　合杭高铁湖州至杭州段。殷超  摄

　　此外，杭州今日多线齐发：

　　杭州萧山国际机场三期、杭州机场轨道快线等“两点两线”重大项目正式投运；

　　杭州地铁三期建设全网贯通，线网运营里程达516公里，位居全国第五，实现真正意义上“轨道上的杭州”。

　　将城市之间的距离

　　拉得更近一点

　　将城市内的“范围”

　　缩得更小一点

　　从浙北竹海到东南雁荡

　　从烟火街巷到庄严展厅

　　一趟趟高速列车呼啸而过

　　一条条铁路串联起城市生活

　　浙江省域“一小时左右交通圈”加速而来

　　让今天的浙江人

　　进入了一个崭新的时空——同城时代

　　也将让长三角地区

　　互联互通的一张大网更加紧密

　　轨道上的浙江。图源：中国新闻网

　　城市是社会的“窗口”

　　车站是城市的“窗口”

　　国庆小长假

　　不妨搭上“浙”趟列车

　　感受“加速度”下的美好生活

　　新的梦想和使命

　　我们一起见证！

　　列车到达站点。王刚 摄