中新网浙江新闻7月26日电（蓝伊旎 陆佳丰 李贵芳）“再测测！”26日，在浙江交通集团杭海城际铁路皮革城站变电所内，汗水顺着变电工班长王盛源的额角滑落，滴在被热气熏得发烫的设备外壳上——他刚带领维修员更换完降压硅链控制器，红外测温仪的显示屏上，数字从异常的48℃跳回正常的38℃。

　　王盛源对降压硅链控制器进行紧固。俞浩然  摄

　　10℃温差背后，藏着高温天里设备安全运行的密码。连日来，浙江多地持续高温天，城际铁路变电所迎来最严酷“烤验”，设备运行中本就会产生热量，高温环境下热量若不及时散去，极易导致接头松动、绝缘老化，甚至引发短路故障。

　　在杭海城际铁路，有一支45人组成的平均年龄27岁的队伍，他们管辖着杭海城际沿线2个主变电所、14个牵混所、6个跟随所，肩负着供电保障的重任。“三伏天里，设备跟人一样，天越热越容易出毛病。所以要多关注设备的运行状态，车才能跑得稳当。”变电维修员张远捷说道。

　　对此，杭海城际铁路变电维修员们对全线变电所展开了夏季专项测温工作，作业时间通常选在正午到下午两点，此时设备面临一天中的最高温，一些潜在的隐患在高温加持下会更容易暴露出来。

　　维修员对400V抽屉柜电缆连接部位进行测温。李贵芳  摄

　　杭海城际铁路桐斜主所内，红外测温工作紧锣密鼓地进行，这里的设备更为密集，散热条件相对较差，闷热感比其他变电所更强。“设备在运行过程中会发出热辐射，温度越高发出的热辐射越强。我们通过这台设备可以将这些热辐射转化为热像图，用于检查设备的健康状态。”操作测温仪的维修员解释，尽管工作服早已被汗水浸透，但手中的红外测温仪始终稳稳对准变压器套管、引线接头等关键部位——这些正是高温下易出现热量聚集的“薄弱环节”。

　　“高压侧套管与母线连接处42.6℃，温度正常。”声音穿透设备运行的低鸣声，清晰传到记录数据的同事耳中。显示屏上跳动的数字与设备正常参数实时比对，即使1℃的温差都可能藏着隐患。

　　两名维修员拿着红外测温仪，快步穿梭在一个个设备房内，额头上的汗珠不停地往下滴，滴在地上瞬间就没了踪影。“这几间设备房来回跑，脚步得跟上，不然巡检进度该滞后了。”维修员一边说着，一边调整姿势，分秒必争的使用测温仪获取设备的温度。短短两个小时里，汗水浸透了他们的工装，却没放慢他们的脚步。今天他们要完成7间设备房、8台变压器、38个机柜、上百个点位的测温工作。每一组数据都清晰地标注在记录表上，成为设备稳定运行的坚实保障。

　　时间缓缓流逝，所内温度突破35℃，主变压器各项检测数据均显示正常，白天的核心设备排查任务告一段落，但这只是沿线22座变电所夏季巡检中的一个环节。

　　判断设备是否“发烧”，从不是简单看数字：有的设备55℃仍属健康，有的38℃却已暗藏危机。维修员们深谙其道——关键看实测温度与设备正常状态的温差。每次测量完温度，他们都会及时将数据详细记录在巡检台账上，包括设备名称、测量时间、温度数值等信息，以便后续对比分析。

　　对于容易发生超温的部位，维修员们会重点关注，每次巡检时都会格外留意这些区域的温度变化，反复确认数据是否稳定。“这些容易超温的地方就像‘老病号’，得多盯着点，一点都马虎不得。”工班长王盛源严肃地说。

　　目前，变电专业已完成沿线22座变电所的夏季专项测温，排查设备670余台。高温还在持续，变电所内的热浪依旧滚烫，但变电维修员们的脚步从未停歇，他们用红外测温仪丈量着每一台设备的“健康脉搏”，用精准检测与及时处置，为城际铁路的安全运行筑牢防线。（完）