中新网浙江新闻8月18日电（奚金燕 庄卫东 章培蕾）盛夏的浙江永康，热浪翻涌。浙江交通集团永康东站货场内，钢轨被烈日炙烤，一群身着深蓝工装的铁路司索工顶着酷暑，在滚烫的集装箱与轨道间穿梭，用汗水确保物流大动脉的顺畅运行。

　　熊道亮是其中一员。他的工装早已被汗水浸透，衣领和后背晕开大片深色汗渍。“今天这步数，肯定又超两万了。”他抬手擦了擦安全帽系带勒出的汗痕，甩落几滴汗珠。作为永康东站的司索工，他和同事们的职责，是将一个个沉重的集装箱精准吊装到指定位置。

　　熊道亮检查作业细节。金温铁道公司 供图

　　入伏以来，海铁班列的发送量如气温一般攀升。永康东站优化现场作业方案，干两头、歇中间，最热的午间时段给予工作人员充分的休息，把效率压在清晨和夜晚。可即便是清晨，太阳一出来，货场仍成了“桑拿房”。熊道亮和同事们却丝毫不敢松劲：集装箱的角件是否完好、箱门是否关紧、锁具是否卡牢……每一处细节都要反复查验。

　　真正考验技术的，是吊装时的“毫米级”操作。“吊钩左移3厘米！”在门吊轰鸣声中，熊道亮手势果断利落。他紧盯着悬在半空的集装箱，当箱体距离锁头约120毫米时，立即示意悬停，双眼如同尺子般精确测量，直至确认角件与锁头完全咬合，才下达落箱指令。这样的精准操作，他每天要重复上百次。

　　集装箱起吊。金温铁道公司 供图

　　千钧重的集装箱，只要角度偏一点，就可能撞坏锁具，引发一系列影响。但卸车时的“毫厘战”更让人捏着汗。熊道亮的目光像焊在了集装箱角件上，死死盯着它与FTR锁脱离的瞬间。汗水糊了眼，就用袖子狠狠一抹；阳光晃得睁不开眼，就偏着头从眼角的缝隙里瞅。“三次点动试吊，一次都不能少。”起升高度、角件状态、脱离角度……每一个数据都要刻在脑子里，直到确认角件与FTR锁完全脱离，他紧绷的肩膀才敢微微放松，“这活儿，拼的就是细心和耐心。”

　　正午刚过，货场热浪更盛。熊道亮解下水壶，猛灌了几口凉水。他下意识地将手掌拍在刚吊装好的集装箱顶上，一股灼热感瞬间传来。“这箱顶，少说有50℃，摸久了真受不了。”但看着眼前整齐码放的集装箱，想到班列能按时发车，他黝黑的脸上露出朴实的笑容。

　　在永康东站，像熊道亮这样的司索工共有12名。他们每天要完成约300个标准集装箱的吊装任务，保障海铁班列的高效运转。没有惊天动地的壮举，他们以每一次毫米级的精准操作和湿透的衣背，在烈日下默默守护着物流通道的安全与畅通。

　　高温仍在持续，货场里的吊装作业从未停歇。司索工们的身影，连同那些被晒得发烫的钢轨，共同构成了中国物流网络坚韧不拔的基石，稳稳托起南来北往的货物，也托举着经济血脉的奔腾不息。（完）