中新网浙江新闻3月6日电（蓝伊旎 李昭奕 黄飞雄）惊蛰刚过，浙西山区的山涧里，机械的轰鸣声打破了早春的宁静。3月5日，浙江交通集团杭淳开杭州段高速前洪岭隧道顺利进洞施工，这条全长4038.41米的全线最长隧道进入掘进阶段，为这条串联浙赣两省的高速大动脉按下“加速键”。

杭淳开杭州段高速前洪岭隧道。浙江交通集团 供图

　　杭淳开高速公路是国家公路网G2531的重要组成部分，被列入国家“十四五”102项重大工程。项目起于杭州中环与金桥北路交叉口，途经富阳、桐庐、淳安，终于淳安县与开化县交界处，全长184.4公里，批复概算投资约454.3亿元，建设期48个月。作为“十四五”期间浙江省内单体投资最大的高速项目，其每一步进展都牵动着区域发展的神经。

　　此次率先进洞施工的前洪岭特长隧道，是全线关键控制性工程。该隧道穿越浙西山区，面临软弱围岩、断层破碎带、岩溶等地质难题，同时还存在单端掘进距离长、通风难度大等建设挑战，对施工组织和安全管控提出极高要求。

　　面对复杂挑战，项目坚持精细化管理、智慧化建造，以管理和技术双抓手破解施工难题。为确保质保体系高效运转，项目严把方案审批、方案实施、方案核查三道关口，筑牢质量根基。

　　智慧化建造成为破解难题的关键一招。针对2公里以上的长大隧道，项目将全面推行“大机施工”，采用三臂凿岩台车替代传统人工钻爆。这种“机器换人”的方式，不仅能最大限度减少超挖和围岩扰动，还能大幅提升施工安全性。与此同时，项目还将同步优化隧道围岩智能识别技术，结合其他项目已有经验，实时调整开挖和支护方案，让隧道掘进更智能、更高效。

　　杭淳开杭州段高速建成后对深化浙赣、杭衢山海协作，带动区域社会经济协调发展，推动实现内陆山区向开放前沿地带跨越式发展具有重要意义。同时，项目将助力浙江省做好“强城”“兴村”“融合”三篇文章，加快构建“县城—中心镇—重点村”发展轴，有效整合沿线产业、旅游等资源，形成一条辐射带动县域发展的经济动脉。（完）