中新网浙江新闻6月25日电 （张斌 骆泽明 宋兵）“不到两个月就拿到了1.2亿元贷款，放款速度快、融资成本还低，让我们顺利购入大型散货船，抢抓了市场机遇。”宁波永正海运有限公司董事长吴永叶的话，道出了航运企业对金融活水的真切感受。

近日，签约现场。宁波港航管理中心 供图

　　近日，宁波市港航管理中心携手中信银行宁波分行，创新推出航运金融产品“甬航信融”。

　　长期以来，航运产业重资产、强周期的特点，使船东在购船扩能、日常周转中深受“融资难、融资贵”的痛点制约。针对这一痛点，“甬航信融”深度对接官方港航行业信用评价体系，打破了传统信贷过度依赖抵押物的模式，真正实现“信用换资金”。该产品单船最高额度达4亿元，为航运业纾困发展开辟了全新路径。

　　具体而言，该产品将企业划分为AA至D五个信用等级，授信额度随信用层级递减：AA级企业单船最高可贷4亿元，并享受绿色通道与利率优惠；A、B、C级分别对应2亿元、1亿元、3000万元授信；失信D级企业则不予放贷，清晰树立了“守信获益、失信受限”的导向。

　　此外，“甬航信融”可以全面覆盖航运经营全场景，无论是购置15年内二手船舶、新建船舶，还是支付燃油、船员工资等流动资金需求，均可申请贷款。其中，固定资产贷款期限最长10年，经营性授信最长可达3年，充分匹配船舶投资回报周期。

　　除产品发布外，双方还签署了五年战略合作协议。根据协议，双方将构建“政银信息互通与风险共治体系”：港航管理部门定期向银行推送企业信用信息，银行据此精准对接融资需求。

　　“未来五年，我们将提供不少于20亿元的专项额度，并将优质企业的审批时限压缩至平均时长的一半以内。”中信银行宁波分行相关负责人表示。

　　与此同时，宁波市港航管理中心相关负责人也明确了政银合作的边界：“作为行业管理部门，我们不提供融资担保，不承担信贷违约风险。政府负责搭台和信息服务，让市场在资源配置中起决定性作用。”

　　从“看抵押”到“看信用”，这一转变背后，是政府行业管理数据与金融风控体系的有效对接。业内人士评价，“甬航信融”的推出，是破解航运金融服务信息不对称问题的有益探索，有助于营造诚实守信的行业氛围，推动宁波航运业向更高质量转型升级。（完）