中新网浙江新闻8月19日电 （骆泽明 宋兵）近日，《宁波舟山港宁波港域港点专项规划（2035年）》获宁波市人民政府同意，并由宁波市交通运输局、宁波市海洋经济发展局联合印发。这标志着宁波舟山港“港区—作业区—码头区—港点”四级规划体系全面形成闭环。

　　2024年10月，经交通运输部与浙江省人民政府联合批复的《宁波舟山港总体规划（2035年）》首次增设“港点”层级，明确港点岸线利用衔接专项规划。

　　港点是指规模化港口作业区外散点分布的城乡货运码头、陆岛交旅码头及港口支持系统中小型码头。此前，港口陆域规划主要分为港区、作业区、码头区三级体系，对分散在城乡海岛的众多中小码头未能全面覆盖，存在监管盲区。本次获批的港点专项规划，正是对这一制度创新的具体落地。

　　“北仑、穿山、梅山等大型港区是港口的‘主动脉’，此次规划的港点则是延伸到象山港、石浦港区等地的‘毛细血管’。”宁波市交通运输局副局长董健表示，港口总体规划统筹全局、把控主干布局，港点专项规划补齐末梢短板、细化治理细节。

　　据了解，此次规划共布局52个港点，整体分为三大类别。城乡货运港点19个，规划港口岸线4470米，形成“7个重要港点+12个一般港点”布局，主要服务鄞州、象山、宁海、余姚等地；陆岛交旅港点22个，规划岸线5585米，兼顾海岛居民出行与滨海旅游；港口支持系统港点11个，规划岸线1596米，包括2个港作船停靠点和9个燃供点。

　　规划以“稳总量、优存量、控增量”为总体原则，要求港点设置具备建港条件适宜、集疏运配套完善、运营维护便利等条件，并坚持服务公众、严控数量、从紧设置，统筹岸线开发与保护。

　　据悉，“十五五”期间，宁波将重点推进鹤浦北牛外、石浦屏风山、鹤浦海上风电配套等港点新建及改造工程，全力保障金七门核电、商业航天、绿色能源岛等重大临港产业项目建设；有序推动亚帆中心、西泽轮渡、檀头山等交旅港点功能转型、提质升级；提速大榭等港口支持系统港点建设，完善船舶供油、油污水回收等配套服务，规范东门油库运营，筑牢渔船海上补给保障体系。（完）