中新网浙江新闻10月29日电（蓝伊旎 徐凯 李昭奕）10月29日，浙江交通集团杭淳开高速杭州段分水枢纽G匝道施工现场，架桥机完成起吊、横移、落梁等作业，全线首片梁板架设完成，标志着该项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。

杭淳开高速杭州段分水枢纽G匝道施工现场。浙江交通集团 供图

　　本次架设的预制T梁长30米、高2米，单梁重量约80吨。现场作业人员按照专项施工方案，执行梁体起吊、纵移、横移对位、落梁就位等工序，架设全过程安全有序，各项检测指标均满足设计及规范要求。

　　梁板预制生产和质量管控是桥梁上部结构施工的重要支撑。据介绍，杭淳开高速杭州段全线设置桥梁136座、共64.3公里，桥梁占比较高、梁板体量较大，生产及质量管控压力较大。

　　围绕平安百年品质工程建设目标，项目聚焦传统预制梁质检模式效率低、精度差、数据孤岛等痛点，创新打造梁板质检车间。该车间集成工业相机、AI机器视觉、机械臂等智能装备，构建覆盖“几何尺寸—外观质量—内部缺陷”多维度指标的智能化、自动化检测体系，并打通与生产、管理平台的数据链路，推动梁板质量管控由“人工抽检、事后处理”向“智能全检、过程闭环”转变。

　　杭淳开高速杭州段是国家“十四五”规划102项重大工程之一，贯通富阳、桐庐、淳安，直连衢州开化、联通赣东北，是浙江融入长三角一体化、服务构建新发展格局的重要通道。项目全长184.4公里，批复概算投资454.3亿元。项目建成后，将优化浙西地区高速路网结构，分流杭新景高速通行压力，串联沿线文旅资源，畅通农产品出山通道，为区域协调发展提供交通支撑。（完）