中新网浙江新闻11月2日电（蓝伊旎 李昭奕 王康舟）不用人工值守，流程自动运转，数据全程可溯。日前，浙江省首个混凝土试件全流程无人智能检测“黑灯工厂”在杭淳开高速杭州段施工现场建成投用，为重大交通工程质量管控提供数字化支撑。

混凝土试件自动成型线。浙江交通集团 供图

　　在这座全自动智能试验室，鱼雷罐自动取样系统完成试样采集，六轴工业机器人精准抓取试件，AGV智能搬运小车来回穿梭转运试块，恒温恒湿智能养护舱有序开展养护作业。整套设备在数字孪生管理平台调度下完成试验流程。除必要的设备操作人员外，试验室基本实现作业环节无人工介入。

　　杭淳开高速杭州段项目全长184.4公里，其中新建里程163.6公里，含千黄高速共线段20.8公里；全线设置桥梁64.3公里/136座，隧道47.1公里/46.5座，桥隧占比高达68%。该“黑灯工厂”的落地，正是瞄准项目复杂建设条件给出的智能化解决方案。

　　“传统模式下，试样取样、成型养护、抗压检测等流程人为干预因素多，容易出现养护不达标等问题，直接影响工程质量判定的准确性。”浙江交通集团杭淳开高速公路杭州段TJ10标项目技术负责人黄孝庆介绍，针对超长隧道、大跨度桥梁密集的重点工程，项目打造全自动智能试验室，实现混凝土试块从取样、成型、养护、检测到数据归档的全链条无人值守、自动化流转、数字化管控。

　　据悉，该试验室可实现24小时不间断稳定运行，单线日均可完成200组以上试块检测，综合作业效率较传统人工模式提升40%以上。

　　除检测过程减少人工依赖外，依托区块链存证技术，试验数据、现场影像、检测报告均可自动留存归档，并同步接入行业“阳光系统”和项目管控平台，实现数据全程留痕、不可篡改，从技术源头提升工程质量检测的真实性。

　　从依靠人工经验把控质量，到智慧化手段赋能试验检测全流程，这套无人智能检测系统的落地，是项目培育新质生产力、推进智慧建造转型升级的实践。杭淳开高速杭州段是国家高速公路网中G2531的重要组成部分，也是串联杭州西部、衔接浙赣、畅通长三角南向的重要通道。项目建成通车后，将改善沿线交通条件，促进生态与资源优势释放，为城乡要素双向流通和区域协调发展提供支撑。（完）