2015年“总装下线”、2017年“飞上蓝天”，2022年首架“正式交付”，2023年“实现商飞”，2024年“跨境商飞”，这是国产大飞机C919的发展历程，也记录了钱塘区人大代表、浙江西子航空工业集团有限公司总经理田平风的成长与蜕变。

　　“有机会参与我国第一款真正意义上的民航大飞机研发制造工作，是我这辈子最大的荣誉。”从一名基层工艺员，成长为技术带头人、公司管理者，田平风用16年时间扎根航空制造业一线，助力航空制造业“飞”出新高度。

　　从“门外汉”到“行家里手”

　　2008年，刚从浙江工业大学毕业的田平风，入职西子航空，从事信息化管理工作。“虽然不是专业出生，但我从小就是一个航空迷。”田平风说，那个时候怎么也没想到，有一天会参与制造飞机。

　　2009年，西子航空成功中标C919项目，成为9家机体结构供应商中唯一一家民营企业。飞机的应急发电机舱门和辅助动力装置门，由西子航空参与研发制造。

　　2011年，田平风被调到技术部门，直接参与C919项目研发制造。“又激动又紧张，对我来说，一切都得从零开始。”田平风说，C919舱门尺寸虽然不大，但结构复杂，涉及到数控机床加工、钣金成形、热表处理等30多项航空特种工艺技术。为了不影响到项目进度，田平风只能白天跟着工程师学，把每一个步骤记录下来，晚上自己“留堂”一遍遍重复练习，碰到不熟悉的地方，再标注出来，第二天再找工程师讨论交流。

　　就这样，在深度参与C919舱门研发的过程中，田平风也从一个航空制造领域的“门外汉”逐渐变成了“行家里手”。

　　2022年12月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航，飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919大型客机正式交付，田平风也在场，他的内心久久不能平静。

　　如今，田平风虽然已经成为企业管理者，但只要有时间，他还是会参与研发过程。“目前，C919的订单已超过1200架，正从初始运营转向规模化运营。”田平风笑着说，跟着国产大飞机规模化运营的脚步，西子航空正在“一飞冲天”，“包括C919在内，波音、空客等飞机订单，已排满2024全年。”

　　助力航空产业“飞”出新高度

　　2021年，田平风有了一个新的身份——钱塘区人大代表，“就跟那个时候刚参与C919项目一样，即激动又紧张，希望不辜负大家对我的信任和期待”。于是，在工作之余，田平风不断加强学习，提升履职能力水平，积极参加人大组织的各类会议和代表活动。他的企业里，还设立了一个人大代表联络点，方便收集民情民意。

　　2023年9月，“新质生产力”首次提出，让田平风非常振奋：“新质生产力，简单说就是以‘科技创新发挥主导作用’的生产力，航空制造业天然属于这一领域。”

　　通过调研走访，田平风发现，航空航天已成为了钱塘区五大主导产业之一。“特别是在前进智造园里，集聚近十家高科技企业，这些企业对于人才的需求非常大。”田平风先后提交了《关于加大高技能人才培养力度，助力钱塘区制造业高质量发展的建议》《关于发挥“政企校”三方资源优势，培养高端制造技术技能人才的建议》等，提出要充分发挥钱塘科学城、高端制造企业、高职院校等“政企校”三方资源优势，探索构建高端制造技术技能人才培养培训机制。

　　结合建议内容，田平风牵头与钱塘区相关部门积极展开对接。在各方共同努力下，西子航空旗下的浙江西子势必锐航空工业有限公司与杭州职业技术学院合作展开校企订单班；与中国计量大学合作设立杭州市级专家工作站，共同研究航空铝合金复杂薄壁件的表面防护关键技术。

　　田平风对民生保障也十分关注，在钱塘区一届人大一次会议上，他提交了一份《关于完善公共交通和配套设施的建议》，建议完善前进智造园公共交通网络及加大生活娱乐配套建设，不断优化提升营商环境。在这份建议的推动下，前进智造园目前已优化3条公交线路，与地铁7号、8号线接驳，打通群众出行的“最后一公里”；建成前乐佳苑民生综合体、前进街道足球场等场所，满足辖区居民的文体需求。

　　田平风总说，他用16年时间学会了“飞翔”，未来，他还将继续向“新”聚力，立足本职岗位，积极建言献策，助推钱塘区的航空制造业“飞”得更高更稳。

　　策划：浙江省人大常委会代表工委、研究室

　　来源：杭州市人大、钱塘区人大