“盼了那么多年，这条断头路终于要开工建设了，真是太好了。”在绍兴市柯桥区马鞍街道，居民听到兴滨路南延工程要启动建设的消息后都兴高采烈。“以后我们到绍兴和柯桥城区就方便多了，不会像现在每天上下班都碰上堵车。”住在镜海嘉苑的居民沈女士说。

　　说起兴滨路南延工程，要从2015年一次镇人大组织召开的座谈会说起。2015年马鞍（滨海工业区）已聚集人口17万人，集聚了700多家工业企业，而兴滨路作为马鞍（滨海工业区）南北方向主干道之一，车流量越来越大，交通拥堵逐渐显现。

　　“当时有居民提出，兴滨路能否直接南延接袍江开发区汤公路，以缓解工业区南北方向的交通车流量。”座谈会上，不少代表提到了这一问题。有关建议转交镇政府相关部门，但因为这一工程跨区域，镇里资金也有限，只能暂时先搁下再商议。

　　“镇里暂时不能解决，滨海工业区作为柯桥的工业重点区域，道路交通是个民生工程，我们可以向区里反映。”于是，镇人大代表向柯桥区人大代表傅见林反映了这一难题。

　　“这条路我深有感触，我也一直在马鞍创业，确实当时的交通拥堵问题已经很明显了，群众关注度也很高。”傅见林说。2016年，在柯桥区十四届人大第五次会议上，傅见林联合8位人大代表提交了《关于柯桥区滨海工业区兴滨路向南延伸接壤袍江开发区荷湖汤公路的建议》。

　　这一建议，柯桥区人大代表持续提了8年。“区政府非常重视，有关职能部门10多次踏勘现场，进行可行性分析研究，但因为土地征用和连接的公路不属于柯桥区域范围，协调比较困难。”柯桥区人大马鞍街道工委主任徐晓龙说。

　　2020年，在人大的持续推动和柯桥区政府的多次努力协调下，汤公路延伸至柯海线交通工程建成，兴滨路交通堵塞有所缓解，但还是没能从根本上解决问题。

　　“兴滨路南延工程我们最早关注在2017年，在一次代表联络站主题活动中，大家都在讨论这个问题，因为涉及跨区域问题，我们就马上接力了。”绍兴市八届人大代表徐阿羊说，平时在工作中收到群众反映这个问题也比较多，经过前期详细调研，在绍兴市八届人大一次会议上，他提交了《关于优化滨海工业区对外交通的建议》，其中提到尽快启动兴滨路南延工程。

　　“这条路对工业区来说是交通大动脉，企业集中、居民区聚集，兴滨路南延到汤公路是解决交通拥堵的最佳办法。”徐阿羊说，为了推进这个建议尽快落地，他和马鞍辖区的其他市人大代表持续调研，收集民意，探讨解决方案，不断完善建议，并在绍兴市八届人大三次、四次、六次会议上提交相关建议。在每一次建议的办理过程中，他们也积极参与市级各职能部门现场踏勘考察，并提出意见建议。

　　在人大和代表的接力跟踪助推下，好消息终于传来，2024年3月，绍兴市政府协调落地兴滨路南延汤公路工程正式启动，目前正在开展方案设计及道路线位路径研判，预计2024年下半年正式启动开工建设。

　　策划：浙江省人大常委会代表工委、研究室

　　来源：柯桥区人大