舟山因渔而兴。近几年，远洋捕捞成为舟山渔业的新增长点。干览镇是位于舟山市定海区的远洋渔业重镇，码头常停满了从东南太平洋、西南大西洋、赤道等渔场返航的冷冻运输船。

　　由于缺乏可供公交车停车、调度的场站，往来干览镇的公交车长期以来基本皆是“过客”，镇内也未形成闭环的微公交线路，干览镇成了定海区唯一一个没有公交车始末站的农村镇街。

　　代表小组调研：

　　聚焦远洋小镇的出行之困

　　地处农渔村的公交始末站是连接农渔村和城市的公共交通“枢纽”，也是改善居民出行条件、促进城乡经济交流、提高经济融合“催化剂”。正因如此，干览镇的居民一直希望能在镇上建一座公交车始末站，让“抬脚就进城”更为便利。

　　“从定海城区出发仅有一辆公交车通往双庙村，村民等车时间长。”“大洋世家优品产业园区的员工也多次反映乘坐公交车难的问题。”……在去年底的干览镇人大代表联络站主题接待活动中，代表们了解到镇里部分村子仅有一辆公交车途经定海城区，村民等车时间长；有些自然村的村民，需要步行约30分钟前往较大的村子乘坐公交车。此外，舟山国家远洋渔业基地区块内的公交亭虽已布局建设完毕，但区块内的公交线路尚未谋划。民有所呼，我有所应，干览镇人大代表小组经过多次实地走访，形成调研报告向镇政府提出了相关意见建议。

　　镇人代会票决：

　　搭建远洋小镇的便民公交

　　干览镇公交车始末站建设项目群众反映意愿强烈。经镇人代会票决，建设一座多功能的公交始末站列入了镇民生实事项目。

　　自今年初启动建设以来，干览镇人大多次开展视察活动，了解项目推进过程中遇到的困难和问题，商讨解决办法，群策群力加快建设进度。围绕前期收集的意见建议，人大代表与相关部门进一步商讨如何优化公交线网布局，同时提出了更新公交站牌、配套设置公交候车点等意见建议。针对部分道路坑洼不符合电动公交车通行要求，干览镇已制定道路维修方案，配备强排泵等应急物资，确保民生工程通行无忧。

　　多方联动建言：

　　新线路造福群众企业

　　“老邵伯，干览公交车站马上要投用了，有几条线路要调整，镇里派我们来附近几个村走走，听听大家对线路变化的看法。”8月23日，双庙村村干部郑小周来到了村民邵国昌家里。

　　这一头，村干部顶着烈日上门听老百姓想法；那一边，多方代表也在积极为公交线路改道出谋划策。

　　“这个车站是阿拉干览的交通枢纽，现在公交公司把线路调整图拿来了，大家看看。”8月21日，在实地勘察线路后，干览镇邀请部分人大代表、各村负责人、村民代表开了一场座谈会。

　　“阿拉村里水产企业比较多，今年小微企业园要交付使用，公交如何服务‘一条鱼’产业，我认为线路布局调整时候也要考虑进去。”镇人大代表、双庙村副书记俞福开率先发话。

　　“这个放心，调整后途经干览的线路都在公交站有站点。”舟山公交公司二公司负责人介绍，干览公交站投运后，结合国家远洋渔业基地内的兴业公司等企业需求，早晚高峰期会有部分班次停靠兴业公司、西码头等点位。

　　在干览镇人大和各级人大代表监督助推下，日前，这座公交车始末站部分设施开始投运。建成后的公交车始末站配置了候车大厅、调度室、驾驶员休息室、值班室等，落地面积为330平方米，并建设有公交车停放、充电及洗车的场地，可同时容纳10辆公交车。