中新网浙江新闻7月12日电（奚金燕 吴晓琴 胡锦鹏）初夏的清晨，新疆天山别珍套山巅晨光微露，海拔3500米的克孜勒隧道口已响起机械轰鸣。浙江交工新疆G219线温霍4标段项目常务副经理何平裹紧冲锋衣，一路向前，身后是多民族工人组成的队伍——这是他在新疆高原迎接的第15个夏天。

　　“能跟兄弟们一起，我觉得不算难！”谈及这条正在征服的天路，何平语气平和。然而，他口中的“不算难”，却是在挑战名副其实的“硬骨头”——浙江交通集团承建的G219线温霍公路4标段地处天山无人区腹地，最高海拔3500米，年均7个月被冰雪覆盖，这里雪崩频发、冻土广布，施工便道常被积雪吞没至不见踪影。

　　温霍4标项目便道。浙江交通集团 供图

　　在这里，何平憋着一股“较真”的劲头坚守。“在高原上施工，安全、质量样样都得比山下更较真！”这是何平常挂嘴边的话。项目副经理于坤翔对此深有感触：“最初连便道都没有，他就带着我们揣上干粮，自己上山踏勘。夏天山上积雪未消，雪崩风险很高。我们就挑天最冷、雪最硬的时候上山，摸黑就地扎营，硬是‘摸爬滚打’把整条路线‘啃’了下来。”

　　正是这股“较真”劲，何平带领团队不仅修通了生命线般的施工便道，更在沿线关键点布设了雪崩预警设备，为施工系上“安全绳”。

　　2024年冬天，何平带头驻扎三千多米的高海拔营地。“这边本身行车就很困难，到冬天便道积雪比人还高，大车上山几乎不可能。”项目技术员李晓强回忆，当时营地补给极其有限，但在何平的带头坚守下，这条承载着新疆博尔塔拉蒙古自治州与伊犁哈萨克自治州经济发展期盼的“天路”在千里雪域间延伸。

　　高速建设者在雪后清理便道。浙江交通集团 供图

　　在何平的带领和影响下，建设者们学会的不仅是技术，也是一种工作态度。李晓强现在也养成了每天在高原徒步巡查工地的习惯。他的施工日志上，密密麻麻记录着每一处边坡的监测数据。

　　这份踏实感也流淌在项目与当地牧民之间。浙江交工路建新疆片区财务总监李军对此感触很深：“原先我觉得算好经济账最要紧，但老何总是会跟我较真他那些‘民心账’。”就在去年，项目部特意绕道3公里，为当地牧民修建牧道、搭建毡房。李军起初觉得这笔投入不划算，但看到牧民们自发为施工人员送来热奶茶时，他感觉与当地民族同胞的心连到了一起。

　　何平在施工现场。浙江交通集团 供图

　　何平的坚守故事是一个缩影。今年，由浙江交通集团援建的“同创”文化站在阿克苏尤喀克巴里当村落成，“同责”渠、“同心”泵等设施惠及3000多亩果园。

　　十五载风沙磨砺。在这片广袤的土地上，一批又一批坚守者们拓宽的不只是边陲通途，更是人心的通道。（完）