中新网浙江新闻12月25日电（王刚 车逢博 胡苗苗）近日，浙江嘉兴海盐，由中铁七局承建的通甬高铁跨嘉南线连续梁成功合龙，标志着海盐特大桥由下部结构转为上部结构施工，为后续架梁施工创造了有利条件。

图为：建设团队庆祝通甬高铁跨嘉南线连续梁合龙。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

图为：航拍通甬高铁跨嘉南线连续梁合龙。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

图为：航拍通甬高铁跨嘉南线连续梁。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

图为：通甬高铁跨嘉南线连续梁合龙施工现场。中新社发 中铁七局 供图

　　通甬高铁海盐特大桥连续梁上跨的嘉南公路车流量大，施工安全风险高、作业难度大。为此建设团队采用行业最先进的智能悬臂造桥机实行现浇分段施工，整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，合龙精度控制在毫米级。同时后台系统分析设备数据自动调整施工参数，既确保了施工进度与质量，也大大降低了风险。

图为：航拍通甬高铁跨嘉南线连续梁。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

图为：建设团队庆祝通甬高铁跨里洪塘连续梁合龙。中新社发 中铁七局 供图

图为：航拍通甬高铁跨嘉南线连续梁。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

图为：航拍通甬高铁跨嘉南线连续梁。（无人机照片）中新社发 中铁七局 供图

　　据悉，通甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。全线正线长度约为310公里，设计时速350公里，沿途设11座车站。项目建成后将大幅提升长三角南北向运输效率，为区域经济发展注入新动能。（完）