项目现场。彭俊杰供图

　　中新网浙江新闻2月4日电（王逸飞 彭俊杰）2月4日凌晨，随着最后一方C55补偿收缩混凝土精准入模，金华铁路枢纽扩容改造项目关键控制性工程——梅溪特大桥（66+120+66）米连续梁实现精准合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为全线贯通奠定坚实基础。

　　据悉，由中铁上海工程局承建的这一工程，凭借智能悬臂造桥机的创新应用，成功破解水源保护地环保约束、交通主干线跨越安全风险等多重施工难题，实现了桥梁建造的“智能升级”与“绿色履约”。

　　梅溪特大桥全长2255米，施工过程中面临三重挑战：大桥地处当地重要水源保护地，施工需严格守护水体生态安全；连续梁跨越金安公路交通主干线，高空作业与地面交通交织导致安全风险陡增；连续梁悬臂浇筑过程中，梁体线形控制、温度应力防控等技术难度位居同类工程前列。

　　为攻克技术难关，项目部创新引入智能悬臂造桥机，实现从“人工建造”到“智能建造”的跨越式升级。该设备集成智能控制系统、全方位防护平台与信息化检测系统，操作人员通过移动终端即可完成造桥机自动走行、模板精准定位等作业，单个节段施工效率提升20%，人工投入减少50%。

　　针对水源保护地的环保要求，项目团队构建“全流程绿色施工体系”。施工前主动避开水生生物繁殖旺季，将高噪音、高扰动作业安排在非敏感时段；所有施工废水经处理达标后循环利用，杜绝污水直排；采用密闭式混凝土运输罐车，作业区域铺设防尘土工布，配套雾炮机、喷淋系统实现扬尘零扩散。

　　面对跨交通主干线的高安全风险，项目部创新推行“立体防控+智能预警”管理模式。在连续梁下方搭设全封闭防护棚，设置双层防坠网，杜绝高空坠物隐患；对施工区域实行交通导改分流，设置智能预警标识牌，通过物联网技术实时监测过往车流，动态调整施工计划。

　　“梅溪特大桥120米连续梁的顺利合龙，不仅验证了智能悬臂造桥技术在复杂环境下的应用能力，更构建了水源保护地大型桥梁施工的绿色标准。”项目技术负责人房旭表示。

　　据悉，金华铁路枢纽扩容改造工程建成通车后，将大幅提升浙中及西南地区铁路物流货运能级，畅通沿海港口与内陆的集疏运体系，对浙江省建设以及长三角更高质量一体化发展和深度融入“一带一路”具有重要意义。（完）