中新网浙江新闻11月28日电（奚金燕）11月28日，全国首艘入级中国船级社（CCS）并获智能航行“N”符号的64TEU纯电动内河集装箱船——“青电001”号在浙江湖州正式交付启航。该船深度融合纯电动力与人工智能技术，将进一步巩固中国内河航运“领跑”地位，为培育航运领域新质生产力、建设交通强国注入强劲动能。

　　“青电001”号在浙江湖州正式交付启航。浙江省二轻集团 供图

　　内河航运具有运能大、成本低的优势，不仅在区域经济格局中具有重要影响力，更在“双碳”目标和降低社会物流成本背景下，拥有较大的绿色转型潜力。推动内河航运发展，是打通内外循环、激活沿岸产业的一大关键。

　　浙江省二轻集团党委书记、董事长孙哲君在交付现场表示，这艘新能源船不仅展示了清晰的绿色路径，集成了领先的智能技术，还体现了坚定的责任担当，是积极响应“海洋强省”“航运浙江”建设的重要成果，也是推动内河航运高质量发展的生动实践。

　　“青电001”号由浙江省二轻集团投资建造，总长64.90米，搭载了浙江省二轻集团所属国瑞科技公司自主研发的智能化三电系统与智能辅助航行系统，具备自主避障、航路动态优化、岸基远程监控等功能，能够实时将关键数据回传岸基平台，实现从单船作战向船队协同的模式升级。该船可承载64个标准集装箱，配备容量为3860千瓦时的集装箱式移动电源，仅需2.5个小时左右可充满电，续航里程达240公里。

　　据介绍，以该船投入运营的“湖州长兴—嘉兴乍浦”内河航线为基准，将同为64标箱的纯电船和柴油船相比，电动船单航次能耗费用仅为柴油船的1/3，单船每年光能耗就可节约35万元。单船每年可减少二氧化碳排放达200吨，相当于种植2万棵树的碳汇效益，同时不排放任何硫氧化物、氮氧化物和颗粒物，真正实现全程“零碳排放”。

　　在投运过程中，浙江省二轻集团联合浙江省海港集团等国企协同推进，通过技术共研、资源共享、运营共创，构建了从研发制造到场景应用的全链条创新体系，实现了从“制造”到“智造”的跨越，展现了中国在绿色智能船舶领域的前沿创新能力。

　　随着“青电001”号等一批先进船舶的投入使用，中国内河航运“电动化+智能化”进程将全面提速。这一突破不仅是技术升级与产业变革的重要推力，更为构建安全、便捷、高效、绿色的现代化内河航运体系奠定了坚实基础，为中国内河航运绿色转型发展开辟新路径。（完）