2026年的壮阔征程已然启幕，浙江即将进入“两会时间”。回望2025年的奋斗长卷，省人大代表们留下了哪些难忘印记？履职路上，他们又写下了怎样的实干篇章？让我们一起走进他们的履职故事，感受全过程人民民主的基层生动实践。

　　黄婷婷

　　省人大代表

　　浦江县交通集团综合事务部部长

　　我是黄婷婷，一名来自基层的代表。回望这一年，我的履职始终在路上。从崎岖山路到田间地头，从企业车间到社区院落，我努力让每一步都踩得实、走得稳、通民心。

　　1 这条路通往民心深处

　　2025年初，在虞宅乡高坑村走访时，几位老人跟我说：“村里的公交站太远，赶早市得走半个多小时，遇上雨天路滑就更不方便了。”这些话成了我心头挥之不去的牵挂。

　　浦江全县有169条公交线路，运营里程达3341公里，但“最后一公里”的出行难题，依然是偏远村庄的民生痛点。我依托集团在交通运输领域的资源优势，推动组建“代表+业务骨干”调研专班，联合11个乡镇交通运输服务站，对全县871个公交站点开展地毯式排查。

　　大畈乡前丰村村民需步行1.2公里，晓山村缺少候车亭……我们用脚一步步丈量、用心一个个记录，12个具体问题被逐一梳理出来。同时，我们发现新能源公交车占比已达87.96%，但充换电设施建设明显滞后。

　　这些鲜活的素材汇聚成了《关于进一步优化县域公交网络与绿色交通配套的建议》。令人欣喜的是，建议很快得到落实：13个新建候车陆续投用，42座充电站加快建设，88辆老旧公交车完成更新换代。如今，越来越多的村民实现了“出门见站、抬脚上车”。一条条优化后的公交线，不仅缩短了城乡距离，更温暖了百姓的心。

　　2 这条路通往公平发展

　　去年，我在集团下属运输公司调研时，负责人无奈道出了行业痛点：“国企的渣土车按标准载重，跑一趟亏一趟；可有些社会车辆超限运输，反而挤占了合规企业的生存空间。”

　　我深知企业合规经营的责任，也痛心于“劣币驱逐良币”的困境。为此，我深入货运场站、走访物流企业、与20多位货车司机面对面交流。

　　在一线，我找到了问题的症结：新能源货车因技术迭代，自重普遍增加，但现行标准未能同步更新，导致实际载货空间严重受限，加之执法标准不一、源头监管缺失，让超限超载成了行业“潜规则”。

　　市场失灵的地方，制度应当补位。我系统梳理调研所得，形成了《关于完善货车超限超载认定标准的建议》，呼吁结合新能源货车技术特点和行业实际，修订科学合理的认定标准，建立统一执法机制，从根源上规范市场秩序，为守法企业撑起公平发展的天空。

　　这不仅是为几家企业发声，更是为一个行业的健康发展、为市场经济的公平底色履职尽责。

　　3 这条路还通往数字未来

　　浦江县是较早拥抱开源鸿蒙、开展智慧化建设的县域之一。我在对接集团新兴业务时，了解到技术团队正在用开源鸿蒙系统搭建物联网平台，在低空经济、智慧物流等多领域探索应用，但推广面临政策空白、生态适配成本高、人才短缺等问题。

　　这让我意识到，在数字经济发展浪潮中，代表也应该成为推动创新的力量。我和其他几位代表一起深入科技企业了解实际困难，咨询专家梳理技术路径，最终形成了《关于将开源鸿蒙纳入浙江省人工智能规划并加快全省推广的建议》，准备在今年的人代会上提交，希望推动这一国产系统在“人工智能+”行动中发挥更大作用，为浙江的数字经济注入新动能。

　　这一年，我参与了8次专题调研，推动解决了11个具体问题。没有惊天动地的壮举，有的只是对一件件民生实事的跟进、对一个个发展难题的求解。我始终坚信：履职既要立足专业，更要胸怀大局；既要发现问题，更要推动解决。每一次调研、每一份建议，都是在为高质量发展添砖加瓦。

　　新的一年，履职之路仍在脚下延伸。我将继续以坚实的脚步，丈量每一寸需要关注的土地；以务实的行动，回应每一个值得倾听的期盼。因为我知道，脚下踏实的每一步，都能让共同富裕的美好图景变得更加清晰、更加温暖。

　　这条路，我会坚定地走下去！