近日，中国市政工程协会沥青混凝土专业委员会2025年委员大会暨“融合共生智创未来”论坛在苏州召开。市政开发公司公司论文《高黏高弹沥青SMA-13掺玄武岩纤维混合料路用性能及工程应用研究》，荣获全国市政协会优秀论文奖，彰显了公司在路面材料研发领域的创新实践成果。

　　市政开发公司党总支部委员、副总经理、总工程师童姝娟应邀分享了公司近年来在道路养护材料升级与定制化应用方面的创新经验

　　精准把脉，量身定制

　　在长期的道路养护实践中，市政开发公司发现，新建路面在BRT站台、重载交叉口、大温差区域、多雨城区及软土地基等特殊路段，常出现车辙、开裂、坑槽等早期病害，导致实际使用寿命远未达到设计预期。面对复杂多样的病害类型，单一材料难以“包打天下”。这对路面材料的综合性能、养护技术的精准适配性以及养护策略的科学合理性提出了更高的要求。为此，公司推动从“通用方案”向“定制思路”转变，系统构建“一路一策”技术体系，为不同路段“量身定制”养护策略。

　　因路施策，靶向破解

　　近年来，市政开发公司持续聚焦重各类病害与不同区域的路用需求，重点围绕动稳定度、破坏弯拉应变、低温抗裂性、冻融劈裂强度、抗水损害能力等关键性能进行材料不断优化与升级。通过在不同场景采用差异化材料配比与结构设计，研发并应用了多种高性能材料组合。

　　扛重载、顶温差、挡雨水，适配复杂地基，“一路一策”精准赋能路面性能升级。

　　例如，针对重载和水平剪切力大的路段，采用高黏高弹沥青与纤维复合改性等技术，极大提升了路面的抗车辙和抗疲劳能力；对于多雨、易发生水损害的区域，则通过调整材料配比，强化其密封和防水性能。这种“对症下药”的模式，确保了每一段路都能获得最适宜的“强化方案”。

　　三垟湿地BRT公交站

　　长效养护，降本增效

　　定制化材料的应用，在多个BRT站台与城市主干道的长期养护实践中取得显著成效。通过伯爵山庄、三垟湿地BRT公交站、人民路中山公园站、龙湾区重载交叉口等多个养护点长周期跟踪数据显示，采用定制方案、创新组合材料的路段在运营两年后，车辙深度、裂缝数量、抗水损害等关键性能指标均显著优于常规材料，基本实现“免维护”，大幅降低了养护成本与交通干扰。这不仅验证了高黏高弹沥青+玄武岩纤维混合料、抗车辙沥青混合料、高摩擦系数沥青混合料等系列材料组合的耐久性，更体现了“精准养护”所带来的长期效益。

　　伯爵山庄公交站台连续抗车撤跟踪实验与评估，打造长效养护典范

　　市图书馆南侧BRT站台

　　中山公园南侧站台

　　中山公园北侧站台

　　学院西路与惠民路交叉口

　　机场大道与骄泰路交叉口

　　机场大道南侧BRT站台

　　上新桥BRT站台

　　新城大道主干道

　　未来，市政开发公司将继续深化“一路一策”技术路线，推动材料研发与智能养护深度融合，助力城市道路实现从“治已病”到“防未病”的转变，为构建更绿色、更高效、更耐久的城市路网持续注入创新力量。